இந்தியாவின் முதல் சுதேசி புல்லட் ரயில் 'B-28' – ICF, BEML கூட்டு வடிவமைப்பு; முதல் உடல்சட்டகம் சோதனையில்: அஸ்வினி வைஷ்ணவ்
1 நவம்பர் 2026 · தமிழ் உள்கட்டமைப்பு & ஆற்றல்
பாடப் பகுதிகள்: மாநில தினங்கள், ரயில்வே, விருதுகள், பண்பாடு, வர்த்தகம் · 1 நவம்பர் 2026 நடப்பு நிகழ்வுகள் (TNPSC குரூப் 1, 2, 4 / UPSC / SSC / RRB)
செய்தி
'இந்தியா தனது முதல் புல்லட் ரயிலை எப்படி உருவாக்குகிறது' என்ற தனது வலைப்பதிவில் (அக். 24–25, 2026) மத்திய ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் கூறியதாவது: சென்னை ஒருங்கிணைந்த ரயில் பெட்டித் தொழிற்சாலையும் (ICF) BEML நிறுவனமும் இணைந்து மணிக்கு 280 கி.மீ. வேகத்துக்கு வடிவமைக்கும் சுதேசி 'B-28' ரயிலின் முதல் உடல்சட்டகம் (body frame) தயாராகி கட்டமைப்புச் சோதனையில் உள்ளது; 2027 நடுப்பகுதியில் தடச் சோதனை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அடுத்த கட்டமாக 350 கி.மீ. வேக 'B-35'. மும்பை – அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடம் (508 கி.மீ.) 350 கி.மீ. வேகத்துக்கு வடிவமைக்கப்பட்டது; முதல் சேவை (சூரத் – வாபி) 2027 இறுதிக் காலாண்டில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. குறிப்பு: 'வடிவமைப்பு முழுமையாகத் தயார்' என அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்படவில்லை – முதல் சட்டகம் சோதனை நிலையில் உள்ளது.
முக்கியத் தகவல்கள்
| ரயில் | 'B-28' – வடிவமைப்பு வேகம் 280 கி.மீ./மணி; ICF + BEML கூட்டு வடிவமைப்பு; BEML-ன் 'ஆதித்யா' ஆலை, பெங்களூரு (ஏப். 2026-ல் திறப்பு) |
| ஒப்பந்தம் | அக். 2024 – ICF, BEML-க்கு 2 அதிவேக ரயில்களுக்கு ₹866.87 கோடி ஒப்பந்தம் (ஒரு பெட்டிக்கு ₹27.86 கோடி) |
| நிலை | முதல் உடல்சட்டகம் தயார் – கட்டமைப்புச் சோதனை; தடச் சோதனை 2027 நடுப்பகுதி; அடுத்து 350 கி.மீ. 'B-35' |
| MAHSR வழித்தடம் | மும்பை – அகமதாபாத், 508 கி.மீ.; 12 நிலையங்கள் (BKC மட்டும் நிலத்தடி); சுமார் 465 கி.மீ. உயர்மட்டப் பாலம்; 2×25 kV மின்மயம்; ஜப்பானிய J-slab தடம் |
| செயல்படுத்துவது | தேசிய அதிவேக ரயில் கழகம் (NHSRCL); ஜப்பானின் ஷின்கான்சென் தொழில்நுட்பம், JICA கடன் |
| புதிய வழித்தடங்கள் | பட்ஜெட் 2026–27: 7 அதிவேக வழித்தடங்கள் (சுமார் 4,000 கி.மீ.) – சென்னை–பெங்களூரு, ஹைதராபாத்–சென்னை உட்பட |
பின்னணி
- தொழில்நுட்பம்: அதிவேக ரயில்கள் 'தரநிலை அகலப் பாதை' (standard gauge, 1,435 மி.மீ.)-ல் இயங்குகின்றன; இந்திய ரயில்வேயின் வழக்கமான பாதை 'அகலப் பாதை' (broad gauge, 1,676 மி.மீ.). நேரான, தனிப் பாதை தேவை என்பதால் பெரும்பகுதி உயர்மட்டப் பாலத்தில்; 40 மீ., 970 டன் கர்டர்களை ஒரே முறையில் ஏற்றும் 'முழு இடைவெளி ஏற்றல்' (Full Span Launching) முறை பயன்படுகிறது.
- வரலாறு: உலகின் முதல் அதிவேக 'புல்லட்' ரயில் – ஜப்பானின் டோக்கைடோ ஷின்கான்சென், டோக்கியோ – ஒசாகா, 1 அக். 1964 (டோக்கியோ ஒலிம்பிக்கை முன்னிட்டு). இந்தியா–ஜப்பான் MAHSR ஒப்பந்தம் 2015 டிசம்பரில்; அடிக்கல் 14 செப். 2017, அகமதாபாத்.
- BEML (பாரத் எர்த் மூவர்ஸ் லிமிடெட்) – பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் கீழுள்ள பொதுத்துறை நிறுவனம், தலைமையகம் பெங்களூரு; மெட்ரோ, ரயில் பெட்டிகள், சுரங்க–கட்டுமான இயந்திரங்கள், பாதுகாப்பு வாகனங்கள் தயாரிக்கிறது.
தமிழ்நாடு தொடர்பு: B-28 ரயிலின் வடிவமைப்பில் பங்குகொள்வதும், BEML-க்கு ஒப்பந்தம் வழங்கியதும் சென்னை பெரம்பூரில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த ரயில் பெட்டித் தொழிற்சாலை (ICF). பட்ஜெட் 2026–27-ல் அறிவிக்கப்பட்ட 7 அதிவேக வழித்தடங்களில் சென்னை–பெங்களூரு, ஹைதராபாத்–சென்னை ஆகிய இரண்டும் தமிழ்நாட்டைத் தொடுகின்றன.
ஆதாரம்: பிசினஸ் டுடே, அக். 25, 2026; ஸ்வராஜ்யா, செப். 10, 2026; NBM&CW, டைம்ஸ் ஆஃப் ஓமன், ஏப். 2026; தி மெஷின் மேக்கர் (அக். 2024); தி நியூஸ் மினிட், பிப். 1, 2026
TNPSC வகுப்பறை / ஆன்லைன் பயிற்சியில் சேர: கோவையில் TNPSC பயிற்சி · கட்டண விவரம் · அழைக்க 99941 46662.
உங்கள் இணையதளம் / Blog-இல் இணைக்க (HTML code)
BANK Achievers
-
SANISHA
BANK BANK
Today Current Affairs in Tamil | 02 நவம்பர் 2026 | TNPSC Group 4 முக்கிய வினாக்கள்
TNPSC குரூப் 1, 2/2A, 4 – நேரடி வகுப்புகள் · கோவை & மதுரை
2006 முதல் சண்முகம் IAS அகாடமி · Classroom & online coaching in Coimbatore and Madurai
